2016 川藏线正在发生巨变，从路上的垭口说起

　　关于川藏线的话题，永远是最津津乐道的谈资。皑皑的雪山、圣洁的湖泊；虔诚的朝圣者、坚强的骑行人…而今天要和大家聊一聊，川藏线上必须翻越的14个垭口。他们各有各的故事，也有着不同的命运，甚至有些即将面临被遗弃，现在我们一起盘点这些著名的垭口，把最经典的川藏线定格在记忆之中。

　　什么是垭口

　　先来科普一下，什么是垭口？垭口是高原上最常讲的一个词，常为高山大岭的交通孔道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。

　　川藏线上的14个垭口

　　横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西向交通，而得名“横断”。

　　打开地图我们就会发现这片几乎被白雪覆盖的连绵横断山区，我们所说的川藏线正好处在横断山脉的范围之内。所以就有了走不完的盘山路和数不胜数的垭口需要翻越了。这也解释了为何“蜀道之难难于上青天”的道理。

　　二郎山垭口：2130米

　　川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。

　　二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有的危险，川藏线二郎山路段缩短里程25公里，减少行车时间3个小时，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻的理解这条隧道所带来的便利，但曾经走过老川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段经历。