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城市骑行 “1986年的时候，北京有60%的人骑自行车，到这两年的统计，只剩下10%不到，上海恐怕更少吧。”Karl的想法很西化，“5公里以内行程无论从效率和经济的角度看，最优选择就是自行车。”
上海的路比北京窄，车又多，容易造成混乱，也影响我们骑行的速度。甚至在上海的很多主干道上都没有自行车道，城市规划并没有赋予自行车与汽车同等的权利。有时候，在上海停车也不是太方便。 在Karl看来，自行车无论对城市还是对骑车人本身都是“有百利无一害”的不二选择。“减少交通压力，减少污染废气，把公共交通留给行程更远的人。而我们骑车，得到了身体的锻炼，也节省了日常的成本。何乐而不为呢？” |
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