终于，我们从第五站看到真正的大集团冲刺，也知道了今年环西所谓的“冲刺型车手”是谁！Michael Matthews看来和前一站的Daniel Moreno（Katusha）一样，在经历第四站终点前没追上的遗憾之后，终于在第五站把握住机会，拿下他在三大赛的第一个单站。而稍早，他才在环犹他赛（Tour of Utah）拿了两个单站，加上最后的大会冲刺王，看来目前他调整得不错。
第六站，是个和第五站相反的地形：第五站是慢慢往上爬；本站则是从近千公尺的高度慢慢下降，而且本站没有任何登山积分点的爬坡，所以被归类为平地站。不过从高度表来看，这一站的路线在山区还是短程的上上下下，直到过了第一个冲刺点的30.4公里，高度才开始下降，等到过第二冲刺点的115公里后，高度再降到海拔300公尺，最后的45公里，才又慢慢往上爬升，不过看起来平均坡度不超过3%, 对车手来说没什么影响…
所以，其实这一站对车手们来说，有着不少优势，首先由高往低走的地形，对一开始到后面的骑乘上，可以省力不少；而由北向南的路线，也让车手们享受顺风的助益。以上两个因素，当然也有助于“爱现车手”的提前脱逃，只不过看来，这群兔子被集团抓回来，还是迟早的问题。
所以大家今天又会看到终点前的大集团冲刺了！不过进入到Cáceres的最后4公里，看来可刺激了，因为有9个被标示为“危险”的转弯和蛇行路线，这对于可能已经先吃下兔子的大集团来说，会是个考验，因为在当时冲刺列车高速行驶下，只要稍微有人一个不小心，“惨事”就会发生…
最后4公里的“精彩”路线…
其实如果开始点名今年环西的冲刺车手，可以知道有谁可以站出来了。从第五站来看，除了今年才22岁的Michael Matthews持续有希望之外，来自Omega Pharma Quick-step车队的Gianni Meersman, 这两个冲刺站也各跑出第4和第3;昨天拿下第二的Lampre-Merida车队阿根廷车手Maximiliano Richeze, 虽然30岁了，也只是在昨天稍稍出来亮个相，不过他2012年在美洲和亚洲的几场洲际赛跑得不错，拿了好几个单站，而他在今年稍早的Eneco Tour也有不错的成绩；再加上SKY车队的Edvald Boasson Hagen, 以上几位还是值得期待。
今（2013）年Tour de Romandie拿下两个单站的Gianni Meersman
骑着台湾品牌战车的Maximiliano Richeze
Edvald Boasson Hagen, 就不用多介绍了…
另外从昨天的冲刺阵势来看，Argos-Shimano和Garmin-SHARP这两支车队的阵容最整齐，也有心刻意地要有起队上某位冲刺车手的速度。看来，Argos-Shimano似乎略胜一筹，年仅21岁的Nikias Arndt拿下第四，而Tyler Farrar则是小输一名。或许，这一站会再次证明，冲刺车手也要开始世代交替了…
Arndt（上） vs. Farrar（下），如果Farrar还想证明什么，就再加油吧…
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